Праект уяўляе сабой мост агульнай даўжынёй 1125 метраў, а галоўны мост уяўляе сабой аднапралётны паднясучы сталёвы скрынкавы арачны мост з кампаноўкай пралётаў 170 метраў.
З інтэнсіўным развіццём ветраэнергетыкі, ад марской зоны з высокай хуткасцю ветру да ўнутранай вобласці з нізкай хуткасцю ветру
Наша кампанія ў асноўным пастаўляе папярэдне напружаныя сталёвыя ніткі для зборкі бетонных мастоў і тросы для кароткіх вежаў вантавых мастоў у гэтым праекце.
З зносін з кліентамі мы даведаліся, што ў асноўным выкарыстоўвалася ў будаўніцтве прыстані. Пакупнікі звярнулі на гэтую пакупку больш увагі.
Заказчык звязваўся з нашым вытворчым аддзелам падчас апрацоўкі дызайну, спадзеючыся аптымізаваць выдаткі і забяспечыць тэхнічныя патрабаванні.
Канатны мост Куо Мары знаходзіцца ў акрузе Тунжэнь праз раку Лунву, акруга на поўначы ад кальцавой другаснай магістральнай дарогі.
Сталёвыя стрыжні з папярэднім напружаннем, у адпаведнасці з prEN-10138-2: 2000,
з высокім утрыманнем вугляроду, гладкі, нарэзаны па патрэбнай даўжыні, у пакетах вагой каля 1250 кг з марскім пакетам;
У першым квартале 2022 года мы ўдзельнічалі ў пастаўках свайных труб для паўднёваамерыканскага прыбярэжнага тэрмінала. Праект уключае спіральную доўгую трубу вялікага дыяметра з максімальнай даўжынёй 40 метраў для кожнай часткі і патрабуе пакрыцця Hempel для пакрыцця часткі труб. Уся вытворчасць вялася пад наглядам інжынераў-заказчыкаў. Пасля некалькіх месяцаў зладжанай вытворчасці кампанія нарэшце прайшла розныя выпрабаванні і выпусціла тавары.