Blog
Zavěšený most Qinghai Kuo Ma Ri
- Zavěšený most Kuo Mari se nachází v Tongren County Kuo Mari Road přes řeku Longwu, je okres na severu okružní sekundární magistrály. Celková délka je 590 metrů, která se skládá ze dvou částí: východní a západní prodloužení Kuomari Road a most přes řeku, hlavní most je dlouhý 200 metrů. Hlavní most je jednověžový dvoupolový kosmický lanový most s lanovým mostem s kosočtvercovým pylonem. Nájezdové mosty na východní a západní straně jsou předpjaté betonové prefabrikované malé skříňové mosty. Naše společnost dodává především nízkorelaxační předpjatá ocelová lanka a epoxidem potažené kotvící lankové systémy pro mostní beton.Na celém mostě je celkem 14 párů (tj. 28 svazků) zavěšených kabelů se standardní roztečí 6 metrů a maximální délkou kabelu 222,34 metrů. Lankový kabel je vyroben z φ15,2 mm epoxidem potaženého ocelového lanka, které je rozděleno do 3 specifikací, každý svazek lankového lanka se skládá z 31, 37 a 43 ocelových lankových výztuh a celého antikorozního těla kabelu dvouvrstvé ochrany HDPE a šroubovice je připevněna k povrchu lanek a je doplněna o zabudované tlumení.
- Lanové lano je uspořádáno ve formě prostorového ventilátoru v podobě hlavního nosníku a mostní věže. Napínací konec je uspořádán na hlavním nosníku a kabelové sedlo trubky pro dělení drátu je uspořádáno na kabelové věži a sedlo lanka řízení je přijato na stěně věže ve formě ukotvení a zavěšený kabel je spojené s hlavním nosníkem a ukotvené na kotevním bloku na vnější straně podélného nosníku.
- Mechanické vlastnosti ocelových lan použitých v projektu pro předpjatý beton a epoxidových ocelových závěsů pro mostní lana splňují požadavky EN10138-3, GB/T5224 a ASTM A416 a antikorozní vlastnosti splňují požadavky ISO 14655, GB/T 2583-2010 a ASTM A 882/A882M-02a "Monofilamentem potažené epoxidem potažené předpjaté ocelové prameny"; Výkon kotvy splňuje standardní požadavky GB/T14370-2015 "Kotvy, objímky a konektory pro předpjaté kabely".Protože tento projekt je jednověžová dvoukabelová kabelová konstrukce, skříňový nosník využívá konstrukční technologii lití betonu po částech velkého segmentu konzoly. Množství práce je velké a doba výstavby je kompaktní, aby byl zajištěn hladký průběh stavby a dokončení podle plánu nebo v předstihu, je plánováno, že dvě symetrické pracovní plochy na obou stranách příčné strany most jsou symetrické zároveň pro konstrukci dvou svazků zavěšených kabelů.
