Bei dem Projekt handelt es sich um eine Brücke mit einer Gesamtlänge von 1.125 Metern, und die Hauptbrücke ist eine einfeldrige unterlagerte Stahlkastenbogenbrücke mit einer Spannweite von 170 Metern.
Mit der starken Entwicklung der Windkraftindustrie, vom Offshore-Bereich mit hoher Windgeschwindigkeit zum Binnengebiet mit niedriger Windgeschwindigkeit
Unser Unternehmen liefert in diesem Projekt hauptsächlich vorgespannte Stahllitzen für die Vorfertigung von Betonbrücken und Schrägseile für Schrägseilbrücken-Kurztürme.
Durch die Kommunikation mit Kunden erfuhren wir, dass es hauptsächlich beim Kaibau zum Einsatz kam. Die Kunden haben diesem Kauf mehr Aufmerksamkeit geschenkt.
Der Kunde kommunizierte während der Entwurfsbearbeitung mit unserer Produktionsabteilung in der Hoffnung, die besten Kosten zu optimieren und die technischen Anforderungen sicherzustellen.
Die Kuo-Mari-Schrägseilbrücke befindet sich im Kreis Tongren. Die Kuo-Mari-Straße überquert den Longwu-Fluss und ist die Nebenstraße im Norden des Kreises.
Vorspannstahlstäbe, gemäß prEN-10138-2: 2000,
hochgekohlt, glatt, auf Länge geschnitten, in Paketen mit einem Gewicht von ca. 1250 kg mit maritimer Verpackung;
Im ersten Quartal 2022 beteiligten wir uns an der Lieferung von Rammrohren für das South American Coastal Terminal. Das Projekt umfasst spiralförmige Langrohre mit großem Durchmesser und einer maximalen Länge von 40 Metern pro Stück und erfordert eine Hempel-Beschichtung, um einen Teil der Rohre abzudecken. Die gesamte Produktion erfolgte unter der Aufsicht der Kundeningenieure. Nach mehreren Monaten geordneter Produktion bestand das Unternehmen schließlich die verschiedenen Tests und gab die Ware frei.