Nos produits de renforcement précontraint sont utilisés dans la construction de ponts sur la rivière Ili

Le pont de la rivière Ili est un projet majeur et difficile du tronçon de transit de la route nationale G218, d'une longueur totale de 2360 m, qui appartient à une surface à câble unique et à une disposition à double rangée du pont à haubans extra-large à tour courte.

Depuis le début de la construction du projet en août 2021, il a attiré l'attention du grand public. Avec une température maximale extrême de 42,8 °C et une température minimale extrême de -51,0 °C chaque année, le temps se réchauffe actuellement dans une bonne saison afin que les constructeurs du projet puissent produire et construire pour garantir qu'il puisse être ouvert à la circulation en douceur en fin d'année.

Les câbles à haubans sont à simple face et à double rangée disposés sur le séparateur central, et l'ensemble du pont utilise un total de 4 × 8 paires de câbles à haubans.

L'espacement longitudinal sur la poutre haubanée est de 5 m, l'espacement de la disposition transversale à deux rangées est de 1,0 m et l'espacement vertical sur la tour est de 1,2 m.

La méthode d'ancrage du câble à haubans sur la tour adopte la méthode d'ancrage du câble à haubans à torons d'acier sur la tour à travers le tuyau en acier groupé (selle de câble).

La structure principale consiste à utiliser des tubes d'acier de séparation de fils soudés, et chaque faisceau de torons d'acier et de tubes d'acier de séparation de fils correspond un par un à travers la tour de câbles.

Le PE protecteur de la partie de contact entre le toron d'acier et le faisceau de tuyaux en acier n'a pas besoin d'être pelé, et seul le PE du toron d'acier dans le manchon de l'orifice de selle est dénudé et coulé avec un bloc de résistance au mortier époxy pour éviter la tendance au glissement. du toron d'acier sous l'action d'une force déséquilibrée du câble.

Le câble à haubans est constitué de torons en acier pulvérisé époxy et le diamètre d'un seul toron en acier est de 15,2 mm. La résistance standard du toron en acier est fpk=1860MPa, le module élastique : E = (1,95 ±0,1) ×105 Mpa, et les performances du toron en acier répondent aux exigences pertinentes du « Câble toronné en acier recouvert d'époxy rempli pour ponts » (JT/T1063-2016).

L'ancre à haubans adopte un système d'ancrage de groupe de câbles remplaçable, et le câble à haubans, l'ancre, le couvercle de protection, les boulons à haute résistance de la plaque de support d'ancrage et les composants auxiliaires sont fournis.

Les performances du manchon de câble en PEHD correspondant, de l'ensemble d'ancrage, de la selle de câble, de l'amortisseur intégré, de la fixation du câble et du matériau anticorrosion du câble répondent aux exigences pertinentes du « Câble toronné en acier recouvert d'époxy rempli pour ponts » (JT/ T 1063-2016).

Le câble haubané est tendu et ancré sur la poutre principale, un bloc d'ancrage antidérapant étant disposé à l'extrémité de la selle du câble sur la tour, et le verrouillage du dispositif d'ancrage antidérapant doit être complété dans le pont. -étape de formage dans la mesure du possible.

Cependant, compte tenu de la force de traction déséquilibrée du câble à haubans au cours de la phase de construction, l'étape de verrouillage spécifique doit être déterminée en fonction des résultats du test de performance antidérapante et des résultats du calcul de surveillance de la construction du câble à haubans au niveau du tuyau de découpe de fil sur la tour, afin d'éviter le glissement éventuel du câble haubané dans la selle de la tour en raison de la différence de force du câble.