Produk tulangan pratekan kami digunakan dalam konstruksi jembatan di Sungai Ili

Jembatan Sungai Ili adalah proyek besar dan sulit dari bagian transit Jalan Raya Nasional G218, dengan total panjang 2360m, yang termasuk dalam permukaan kabel tunggal, tata letak baris ganda dari jembatan kabel ekstra besar menara pendek.

Sejak pembangunan proyek tersebut dimulai pada Agustus 2021 lalu, proyek ini telah menarik perhatian masyarakat luas. Dengan suhu maksimum ekstrim sebesar 42,8 °C dan suhu minimum ekstrim -51,0 °C setiap tahunnya, cuaca saat ini sedang menghangat di musim yang baik sehingga pembangun proyek dapat memproduksi dan membangun untuk memastikan hal tersebut dapat terlaksana. dibuka untuk lalu lintas dengan lancar pada akhir tahun.

Kabel cable-stayed bermuka tunggal, dua baris disusun pada pembatas tengah, dan keseluruhan jembatan menggunakan total 4×8 pasang kabel cable-stayed.

Jarak tanam memanjang pada cable-stayed girder adalah 5m, jarak tanam melintang dua baris adalah 1,0m, dan jarak vertikal pada menara adalah 1,2m.

Metode penahan kabel cable-stayed di menara mengadopsi metode penjangkaran kabel cable-stayed untai baja di menara melalui bundel pipa baja melalui (cable saddle).

Struktur utamanya adalah dengan menggunakan pipa baja pemisah kawat yang dibundel, dan setiap bundel untaian baja dan pipa baja pemisah kawat dihubungkan satu per satu melalui menara kabel.

PE pelindung bagian kontak antara untai baja dan pipa baja bundel tidak perlu dikupas, dan hanya PE untai baja di selongsong port sadel yang dilucuti dan dituangkan dengan blok ketahanan mortar epoksi untuk mencegah tren slip. untaian baja di bawah aksi gaya kabel yang tidak seimbang.

Kabel cable-stayed terbuat dari untaian baja yang disemprotkan epoksi, dan diameter untaian baja tunggal adalah 15,2 mm. Kekuatan standar untai baja adalah fpk=1860MPa, modulus elastis: E = (1,95 ±0,1) ×105 Mpa, dan kinerja untai baja memenuhi persyaratan yang relevan dari "Kabel Untai Baja Berlapis Epoksi Terisi untuk Jembatan" (JT/T1063-2016).

Jangkar penahan kabel mengadopsi sistem jangkar grup kabel yang dapat diganti, dan kabel penahan kabel, jangkar, penutup pelindung, pelat penahan jangkar, baut berkekuatan tinggi, dan komponen tambahan disediakan.

Kinerja selongsong kabel HDPE, rakitan jangkar, sadel kabel, peredam kejut internal, sambungan kabel, dan bahan anti korosi pada kabel memenuhi persyaratan yang relevan dari "Kabel Untai Baja Berlapis Epoksi Berisi untuk Jembatan" (JT/ T 1063-2016).

Kabel cable-stayed dikencangkan dan ditambatkan pada balok utama, dimana blok jangkar anti selip disusun di ujung sadel kabel pada menara, dan penguncian alat penahan anti selip harus diselesaikan di jembatan. -tahap pembentukan sejauh mungkin.

Namun mengingat gaya tarik kabel cable-stayed yang tidak seimbang pada tahap konstruksi, maka tahap penguncian spesifik harus ditentukan berdasarkan uji kinerja anti slip dan hasil perhitungan pemantauan konstruksi kabel cable-stayed pada pipa wire slitter pada menara, untuk menghindari kemungkinan tergelincirnya kabel cable-stayed pada pelana menara akibat perbedaan gaya kabel.