当社のプレストレスト補強製品はイリ川の橋の建設に使用されています

イリ川橋梁は国道 G218 号線の通過区間の主要かつ困難なプロジェクトであり、全長 2360 メートル、単ケーブル面 2 列レイアウトの短塔超大型斜張橋に属します。

2021年8月に着工して以来、一般の注目を集めている。 毎年最高気温が 42.8 °C、最低気温が -51.0 °C という最高気温があり、気候は現在温暖化しており、プロジェクトの建設者が生産および建設を確実に行えるようにするための良い季節となっています。年末に順調に開通しました。

斜張ケーブルは中央分離帯上に片面二列配置されており、橋全体では合計4対8対の斜張ケーブルが使用されています。

斜張橋の縦方向の間隔は 5m、複列横配置の間隔は 1.0m、塔の縦方向の間隔は 1.2m である。

斜張ケーブルの鉄塔への定着方式は、鋼より線斜張ケーブルを束ねた鋼管（ケーブルサドル）を通して鉄塔に定着する方式を採用しています。

主な構造は、溶接された束線分割鋼管を使用しており、ケーブルタワーを介して鋼より線の各束と分割鋼管が1本ずつ対応します。

鋼より線と束鋼管の接触部分の保護PEは剥離する必要がなく、サドルポートのスリーブ内の鋼より線PEのみを剥離し、滑り傾向を防ぐためにエポキシモルタル抵抗ブロックを注入します。不均衡なケーブル力の作用下での鋼より線の損傷。

斜張ケーブルはエポキシを溶射した鋼より線でできており、単一の鋼より線の直径は 15.2 mm です。 鋼より線の標準強度はfpk=1860MPa、弾性率：E=(1.95±0.1)×105MPaであり、鋼より線の性能は「橋梁用充填エポキシ被覆鋼より線ケーブル」の関連要件を満たしています。 (JT/T1063-2016)。

斜張アンカーは交換可能なケーブルグループアンカーシステムを採用しており、斜張ケーブル、アンカー、保護カバー、アンカー裏板高力ボルトおよび付属部品が付属しています。

対応する HDPE ケーブル スリーブ、アンカー アセンブリ、ケーブル サドル、内蔵ショックアブソーバー、ケーブル アタッチメント、およびケーブルの防食材料の性能は、「橋梁用充填エポキシ被覆鋼より線ケーブル」の関連要件を満たしています。 T 1063-2016)。

斜張ケーブルは張力をかけて主梁に固定され、塔のケーブルサドルの端には滑り止めアンカーブロックが配置され、滑り止めアンカー装置のロックは橋内で完了する必要があります。 -可能な限り形成段階。

ただし、施工段階における斜張ケーブルの引張力の不均衡を考慮し、ワイヤースリッター管における斜張ケーブルの滑り止め性能試験や施工モニタリング計算結果に基づいて、具体的な係止段階を決定する必要がある。ケーブルの力の差によってタワーのサドル内で斜張ケーブルが滑る可能性を避けるためです。