ប្លុក
ស្ពានស្នាក់នៅដោយខ្សែកាប Qinghai Kuo Ma Ri
- ស្ពានស្នាក់នៅដោយខ្សែកាប Kuo Mari មានទីតាំងនៅ Tongren County Kuo Mari Road ឆ្លងកាត់ទន្លេ Longwu គឺជាស្រុកនៅភាគខាងជើងនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ទីពីរ។ ប្រវែងសរុប 590 ម៉ែត្រ ដែលមានពីរផ្នែក គឺផ្នែកបន្ថែមខាងកើត និងខាងលិចនៃផ្លូវគូម៉ារី និងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ ស្ពានមេមានប្រវែង 200 ម៉ែត្រ។ ស្ពានមេ គឺជាស្ពានលំហអាកាសទ្វេរដង ដែលមានអគារស្នាក់នៅដោយខ្សែកាប ដែលមានបង្គោលភ្លើងរាងដូចពេជ្រ។ ស្ពានទៅជិតខាងកើត និងខាងលិច គឺជាស្ពានប្រអប់តូចដែលធ្វើដោយបេតុងសង្កត់។ ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងផ្គត់ផ្គង់ជាចម្បងនូវខ្សែដែកដែលសង្កត់លើការបន្ធូរបន្ថយទាប និងប្រព័ន្ធស្នាក់នៅ-ខ្សែកាប epoxy coated សម្រាប់បេតុងស្ពាន។មានខ្សែកាបសរុបចំនួន 14 គូ (ពោលគឺ 28 បាច់) នៃខ្សែដែលស្នាក់នៅលើស្ពានទាំងមូល ដែលមានគម្លាតស្តង់ដារ 6 ម៉ែត្រ និងប្រវែងខ្សែអតិបរមា 222.34 ម៉ែត្រ។ ខ្សែភ្ជាប់ខ្សែត្រូវបានធ្វើពីខ្សែដែក φ15.2mm epoxy coated ដែលត្រូវបានបែងចែកទៅជា 3 លក្ខណៈបច្ចេកទេស បណ្តុំនៃខ្សែកាបនីមួយៗមានសរសៃដែក 31, 37 និង 43 ហើយតួខ្សែការពារពេញលេញ។ ស្រទាប់ការពារ HDPE ពីរជាន់ ហើយ helix ត្រូវបានជួសជុលទៅលើផ្ទៃនៃខ្សែស្នាក់នៅ ហើយការជ្រាបទឹកដែលភ្ជាប់មកជាមួយត្រូវបានបន្ថែម។
- ខ្សែដែលនៅជាប់នឹងខ្សែកាបត្រូវបានរៀបចំក្នុងទម្រង់ជាកង្ហារលំហរក្នុងទម្រង់ជាមេ និងប៉មស្ពាន។ ចុងភាពតានតឹងត្រូវបានរៀបចំនៅលើធ្នឹមមេ ហើយខ្សែខ្សែនៃបំពង់បំបែកខ្សែត្រូវបានរៀបចំនៅលើប៉មខ្សែ ហើយខ្សែដៃចង្កូតត្រូវបានអនុម័តនៅលើជញ្ជាំងប៉មក្នុងទម្រង់ជាយុថ្កា ហើយខ្សែដែលនៅជាប់នឹងខ្សែគឺ ភ្ជាប់ជាមួយធ្នឹមមេ និងបោះយុថ្កានៅលើប្លុកយុថ្កានៅខាងក្រៅនៃធ្នឹមបណ្តោយ។
- លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិកនៃខ្សែដែកដែលប្រើក្នុងគម្រោងសម្រាប់បេតុងសង្កត់ និងដែកអ៊ីណុកដែកអ៊ីប៉ូស៊ីសម្រាប់ខ្សែស្ពាន បំពេញតាមតម្រូវការនៃ EN10138-3, GB/T5224 និង ASTM A416 ហើយការប្រឆាំងនឹងការ corrosion បំពេញតាមតម្រូវការនៃ ISO 14655, GB/T 2583-2010 និង ASTM A 882/A882M-02a "Monofilament Coated Epoxy Coated Steel Strands Prestressed Steel"; ដំណើរការនៃយុថ្កាត្រូវនឹងតម្រូវការស្តង់ដារនៃ GB/T14370-2015 "Anchors, Clamps and Connectors for Prestressed Tendons" ។ដោយសារតែគម្រោងនេះគឺជារចនាសម្ព័ន្ធខ្សែកាបដែលមានខ្សែកាបពីរជាន់តែមួយប៉ម ប្រអប់ប្រក់ស័ង្កសីទទួលយកបច្ចេកវិទ្យាសំណង់នៃការចាក់បេតុងតាមផ្នែកនៃតង្កៀបផ្នែកធំ។ បរិមាណការងារមានទំហំធំ ហើយរយៈពេលសាងសង់មានលក្ខណៈតូចចង្អៀត ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការរលូននៃការសាងសង់ និងបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ ឬមុនកាលកំណត់ វាត្រូវបានគ្រោងទុកថា ការងារស៊ីមេទ្រីទាំងពីរនៅសងខាងនៃផ្នែកឆ្លងកាត់នៃ ស្ពានមានភាពស៊ីមេទ្រីក្នុងពេលតែមួយសម្រាប់ការសាងសង់បណ្តុំនៃខ្សែពីរដែលជាប់នឹងខ្សែ។
